無極繩絞車運輸系統(tǒng)由絞車、鋼絲繩、主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組、張緊裝置等組成。其中，主壓繩輪組的繩輪是用拉緊彈簧壓緊的，當受到外力作用時，彈簧松開，主壓繩輪組的繩輪就會張開，結構較為復雜。根據(jù)實踐調查發(fā)現(xiàn)，主壓繩輪組在使用過程中會出現(xiàn)一些常見故障。下面，乾冠小編為大家分享一下主壓繩輪組有哪些常見故障及其解決方法吧。
　　

　　一、彈繩現(xiàn)象

　　
　　無極繩絞車運輸系統(tǒng)在使用過程中，當遇到巷道道拐彎或者巷道坡度突然發(fā)生較大變化時，常常會發(fā)生鋼絲繩從壓繩輪中彈出的現(xiàn)象。
　　
　　鋼絲繩之所以彈出壓繩輪，主要在于壓繩輪總力矩過小，壓繩輪被分開，鋼絲繩彈出；或者鋼絲繩被牽引時，鋼絲繩的預緊力增加，導致彈力也隨之增加，從而造成鋼絲繩從壓繩輪中彈出。
　　
　　解決方法：
　　
　　通過增加壓繩輪的拉緊彈簧數(shù)量和優(yōu)化壓繩輪組在運輸系統(tǒng)中的位置布置解決彈繩現(xiàn)象。
　　

　　1、增加壓繩輪的拉緊彈簧數(shù)量

　　
　　將壓繩輪的拉緊彈簧由原來的一個改成兩個，采用兩個相同的彈簧并聯(lián)，它們產生的總拉力等于每個彈簧的拉力之和，也就是每個彈簧產生拉力的2倍。
　　
　　在選擇彈簧時，要先測量出鋼絲繩運行中(含啟動時刻)，牽引力至大值，再根據(jù)需要預留的安全系數(shù)，確定彈簧的彈性系數(shù)范圍，然后在此基礎上選擇合適的彈簧。
　　

　　2、優(yōu)化輪組在運輸系統(tǒng)的布置

　　
　　無極繩絞車運輸系統(tǒng)中主壓繩輪組安裝位置不同，受力狀況就不同。因此需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定好的布置方式。在荷載較大的地方，適當增加壓繩輪組的數(shù)量，縮短每組壓繩輪之間的距離；反之，在荷載較小的地方，每組壓繩輪的距離可以適當增加。

　　二、滑輪脫落

　　
　　無極繩絞車運行過程中主壓繩輪下方的螺母經常松脫，導致繩輪從固定架上掉落。
　　
　　解決方法：
　　
　　對繩輪結構進行改進，增加一個可以防止軸隨輪轉動的擋銷，有效地防止了壓緊螺母的松動和脫落。
　　
　　以上就是主壓繩輪組有哪些常見故障及其解決方法的相關內容介紹。通過上述內容可知，針對上述問題可以改進壓繩輪結構，優(yōu)化布置，確保壓繩裝置可以有效工作，提高無極繩絞車的運輸效率。洛陽乾冠礦山機械設備有限公司生產高品質的主壓繩輪組，產品質量優(yōu)異，性能出眾，可確保無極繩絞車的安全運輸，歡迎有需要的客戶致電咨詢。